エキスポエキスポ

日記を書く気力さえ起こらないほど濃いィ１２月なわけであります。
最近のトピックスをダイジェストで
４日　昭和電工工場見学
８日　自動車学生連盟九州支部・表彰式・総会出席のためアクシオン福岡へ出張。
９日　帰ってきて間髪入れずにＫカーダート耐久

そんで今日はYahoo！ドームでの就活EXPOでまた福岡へ行ってきた。
エネルギーが誇る変態４人組がバボ山セリカに４乗で行きますた。

家を出て早々サイフを拾うというアクシデント！
っつーわけで朝っぱらからチャレンジング企画・敷戸交番突撃を敢行すると、あろうことか在中の国家権力は２人ともオネンネしとりました。
何やっとんじゃボォケェ～！

なんとか預け終わって、３時間ほどでドーム到着。
会場ではウチの大学の野郎共は大量に発見しましたが、期待していた宇土組は１人も発見できず終い。日記をさっき見たらそれなりに来てはいたようだが・・・。
なんか動員２万人突破したらしいね、今日。

見た企業は
三菱重工・マツダ・ＶＳＮ・ＳＥＥＫＳ
ケツが痛いのと肩に来るのとで、メッチャ体力を食うということはわかりました。
あと会社の概要説明だけで、詳しいことはあんま得られんということもわかりました。
たぶん俺がＥＸＰＯ関係に行くことはもうないでしょう。前々から考えてた企業に片っ端からエントリーでもしまくってみよう。

先月熊本の企業のみが集まるやつが水前寺であったんだけど、これは今まで知らなかった企業と出会えたので収穫にはなったが、今回はメジャーすぎて「そんなの知ってるよ！」という感じ。

まぁ何とかやっていきますさ。

で、その後が待っていましたお楽しみ。ゴートゥー・マリノア！
いやー、イカン、あそこはイカン。
長時間おったらマジで自己破産しそうやわｗｗｗ

「やべーやろ！」「頭おかしいんやねん？」と普段トラ○アルに向けて言う台詞をぼやきつつ、あれも欲しい、コレも欲しいの欲望を４人共必死で抑えつつ、何とか俺は１万円以内に納めることに成功。
けっこうイイ買い物ができたのではないかと！

カードでお買い物していたアナタ。大丈夫だったのかな？？
なんだかんだで４人で計７万円程度をマリノアに納めてしまい、ただでさえ狭い車内が買い物袋でパンパンになっちゃったよ。

帰りは一風堂でラーメンをば。
タマネギで豚骨の臭みを緩和し、さらには焦がしねぎという鹿児島テイストが入ったご当地感０なあっさりラーメンでした。
うまいんだが、こってり派な俺は一蘭に軍配ですな！

さて、明日は1.8限目から出席すっか。

足はチャリ

クルマは壊れているのにタイヤが次々に転がり込んでいるＲｙｕです。

この間はスタッドレスが届き、今日はタダで２２５/６０Ｒ１６のレグノ２本と、スニーカーの新品だけど野外放置でカピカピなやつを１本手に入れましたｗ

さて、シルビアの方ですが一応チェーンとヘッドはスペアを持っているのでとりあえず動ける状態にしようかと。もしこれを組めることができたら次からはカム交換も思いのままに出来るようになるはずなので今回は勉強です。

エンジンがオシャカになってた場合は載せ変えます。ただしまたＮＡです。これは譲れません。

しかしなんだかんだで今のシルビアにはいろんなことを教えてもらってます。というのも、出るトラブルが全て前のシルビアでは一切起こっていなかった類のものだから。

やっぱ前のシルビアはこれらを経験させたくて今のシルビアに乗り換えさせるために死んだのかな？とも思ってしまう。

そしてそのほとんどの交換パーツが前のシルビアからの流用品。

間違いねぇ。前のシルビアは確信犯だ。

さしずめ前シルビアは師匠、今のは相棒ってところか。

しかしな、頼む。時期を選んで試練を与えれｗ

岩尾金融廃業？

えー

シルビアのタイミングチェーンが切れました。

絶対切れないと聞いていた重要保安部品なので、発見したとき全身脱力しました。

さすがにコレはヤル気＆暇が沸かないのでショップに預けようかとおもいます。

お金が一気にピンチです。

就活にも陰りがきそうです。

せっかくだし、ついでにハイカム組もうかな。

念願の！

コタツを先ほど設置完了！！

部屋掃除がとっても億劫で今まで放置でしたが、今日は一念発起でなんとかコタツ周辺のみキレイキレイになって今晩からはぬくぬくライフが待っております。

最近はニコ動とミニ四駆製作のおかげで寝るのが４時～とかになってしもうて・・・

起きるのは１２時過ぎてからという始末。

やることやったらもう夕暮れという有様です。なんてことなのでしょうか。

ターちゃんが神です。止められない止まらない。

あと！！宇土・城南の皆様に。なんと・・・

クガが閉店するそうです！！

ああ・・・プラモ大会やミニ四駆大会で多大なるお世話をしてもらったクガがなくなります・・・。時代はホビーへと向いてないってことでしょうか。

今３割引セールらしいです。

先日は後輩がクガに行き、ついでにミニ四駆パーツを多数パシらせましたｗ

１２月頭に一旦帰るので、自分の足でも一度出向こうかと思います。おばちゃんに挨拶せねばぁー。

で、次の大会の要項が出たよ。

１２月大会レギュ

クリスマス仕様ってどうやねんｗｗ

それはさておき、ミニ四駆PROポン組み部門ですが、ウチには１台どノーマルのアバンテMkⅡがありました。これで出る気マンマンだったのですが・・・

「切断等の一切の「加工」は不可」

と・・・・

俺はミニ四駆PROのいかにもオモチャっぽさのあるデザインがキライです。

なので余計なトンガリやデザイン部分を見事に切り落としてしまっていたのです。

出れんやんけ。

ということで新しく１台買うハメになりましたとさ。

で～、使い道のないこのアバンテはどうしようか。となって、じゃあイジってしまえ。の結果勢いでこうなりました。

原型ほとんどないやんけ。フルモディファイやんけ。

個人的にはだいぶ見れるレーシーな外観にはなったと思います。

やっぱ競技車は余計なものをそぎ落としたスパルタンな内容じゃないと！

おかげであんなに重くて失望していたMSシャーシは随分軽くなり、抵抗抜きもしたら意外とスムーズに回ってるっぽいので、クリスマス仕様はコイツに白羽の矢が立つかもねー。

同時進行でスーパー１シャーシ仕様も製作計画中。

TZシャーシのは１台できてるので、次のレースはTカーを２台も持っていけそうです。

乙！

乙！Ｒｙｕですぅ～～～。

今日ほど予定通りに物事が進んだ日はなかったのでは？

今日の目標は

温泉道７段段位認定を受けに行く！！

というもの。

段位の認定は別府市観光協会で行うのですが、この協会が別府駅の中から昨年に市役所の中に移動するというクレイジーなことをしてくれたおかげで、平日の昼間にしか行けないという事態になっていたのです。

そんで７段になると各種温泉の無料券がもらえるとですよ！

これがその証！

初・２段の白タオル、３・４段の緑、５・６段の赤、７段の青と一気に認定を受けて記念タオルと賞状をば！！

そして１年間有効の２２箇所無料・６箇所半額の温泉券をＧＥＴ！

まぁこの中の場所の多くを行き尽くしてるわけですけどもｗ

現在６２湯入湯。名人まであと２４湯！

ついでにＡＰＵの学食で昼ごはん。

分大生協より圧倒的なメニューの多さ＆広さ＆キレイさ！！

普段食えないようなものを食べようと思ったんですが、ほとんどがフツーに食えるものばかりで残念。もっと国際的なものをぉぉぉぉぉ！！

あとですね、今ニコニコで見つけた神的音楽動画（？）にはまっています。ヘッドホン推奨！！このノンストップｍｉｘはとても素人仕事ではない！

http://www.nicovideo.jp/mylist/2470353/3030224

beatmaniaⅡDXの曲を神繋ぎしてあります！全部オススメ！気に入ったらヘビロテ必死。

何が作業用BGMだ！作業妨害BGMじゃ！！

あと、この間の第４回大会ＵＰされてました。俺を探そう。

第四回大会

次のレースが待ちどおしいなぁ。

さて、今製作中のマシン２台目はコイツ

ラジ四駆・プジョー２０６

シャーシはＦＲＰの骨組みを基礎とし、不要部品を徹底的に取ってＦＲＰ補強。ギアは直結でギア比２．６７：１。タミヤモーターの限界にチャレンジ仕様。

子供のころは既製品しかなかったＦＲＰパーツも、走り屋の勲章・バキバキのＦＲＰバンパーを使うことでほぼ無尽蔵・自由に製作ができるのさ！ワハハハハ！！

まぁ～あとはパワートレイン系がしっかり性能発揮してくれりゃ速いんじゃねーの？

さて、こんなギア比をタミヤモーターは回せるのか？トルクどうしよう。

本格始動

どうも、前回の日記の内容に？？？？の文字が浮かんだ人が大多数だと思います。

単なる保存ミスです。

そんな感じなのでブログも殆ど放置プレー。

ブログ書く暇があったらひたすらニコニコ動画を見る俺です。

今はターちゃんとウサビッチが相当キテます。

食料は相当あるので飢えることはないでしょう。タマネギが７個冷蔵庫に鎮座していたり、消費期限が近い半額ステッカー君達が多いのでどう消費していくかが逆に問題なのですが。

いわゆる成績不良者になっている俺ですが、明日は再履修科目の中間テストです。勝負です。

再履修と書いたけど、実際は再々履修です。

前回はナメてました。今回はちゃんと受けてます。

で、タイトルだけど本格始動ですよ！！

就職活どミニ四駆を！！

とりあえず前回の参戦結果のＨＰ見つけたので貼り貼り↓。俺を見つけよう

第３回大会

今週は第４回大会でした。惜しいところまで行ったんですが、勝負に出たためにコースアウトしてしまいましてｗ

ああ、勝ちたい。

上記の大会参加者は俺らが小学生だったころのいわゆる「第二ブーム世代」が殆どを占めていて、つまり大学生＋おっさんということです。

いろいろ知識がついている域に達しているため、みんな大人気なくレースやってますｗ

そこで当時の技術は今でも通用するか？そして更なるタイムアップができるか？を検証するため、現在当時仕様を製作中。

随分前に書いたミニ四駆記事の２号機にあたるマシン。宇土シティレース（３００人～規模）で９位だったのは覚えてる。他にも戦績はあったような気がするのだが、覚えておらぬ・・・

ジェットレモンよ、見てるか？コレ覚えてる？

リアのスライドダンパーをフロントに持ってきて、アルミ缶で作った岩尾家オリジナルアンダーガード（親父が開発）装着によりフロントローラーの角度を比較的深いアングルに維持し路面に抑えつけるというのがウチのやりかたでした。

当時はフロントもリアもタミヤバンパーをポン付けでしたが、今回はコブラ製を使い幅を前後共に１０ｍｍワイドにしてみる。

どうなるかな～、楽しみだなぁ～。

さて、実家に冬物とパーツを漁りに帰ろうか。

１１月も半ばなんですねぇ。

いや～いろいろあったさ、１１月前半！！

まず。シルビア君がヘタレすぎ。

とりあえず前回書いてたオイルストレーナーは大当たりだったわけで、交換したら完治！！前の

結局こんな週末の使い方になる

巷では学園祭など我が大学でも開かれてるようですが、まったく関係ありませんでした！

毎年車部はこの時期にラリーがあったので学園祭との関係が皆無（まぁカマコンとかはあったけど・・・）だったのです。

しかし今年は予定も潰れて完全真っ白スケジュール！

今更ながら店でも出しときゃあちょっとは部費に還元できたのになぁと後悔しているのでありました。

初日だけ行ったけど、なんか「徳島アイス」なるもの食べました。サツマイモの上にアイスが乗った感じのもの。いや、普通にうまいし！イモとアイス。不思議だね。

どうも、Ryuです。

そんなわけでこの実質４連休。この期間を使ってシルビア大手術を決行していたのでありました。

前々から訴えている油圧が上がらない症状。これを治す！

初日はエンジン下回りばらし作業、２日目にストレーナー交換、３日目はいつまでたっても発注していたトルクレンチが来ずにシルビアをウマに乗っけたまま放置プレイｗ　コレがないと作業できんからな。

そんで今日、トルクレンチも無事に届いて組み付けて作業終了しました。

あとは液状ガスケットの乾燥を待ってオイル入れるだけですな。治ってればいいけど・・・。

なにしろクルマないとなんもできんからね。走行会もあるし。ラリーもあるし。

あぁ・・・走りてぇ・・・

お久しぶり

うおぉぉ。前の記事から優に１０日以上たっとる。

毎日をせかせか生きてたらこんなに時がたってしまったＲｙｕです。

毎週水曜は温泉ＤＡＹと決めました。

というのも、温泉道を今年度中に終わらせてしまわないとまずいのです。

別府では８８湯温泉道というものがあって温泉に８ヶ所入るごとに段位が１段上がり、８８湯入ると名人認定されます。

この名人表彰式が年に１回４月の温泉祭りであるんですが、

４年終了時には大分にいないかもしれない＝次の温泉祭りしか名人表彰のチャンスはない！

ということになるわけです。現在５７湯で７段。週１で行っても間に合わねーなｗ　ペースアップせねば。

いろいろこの１０日でありました

現役最後の学連ジムカーナ。

上位に食い込んでやるつもりで臨みましたが、団体１１位・・・

トップグループはクルマからして反則級なので別ですが、この自分らの第２グループは５台ほどが２秒差にひしめく結果に。混戦だなぁ。

今回のドライビングを振り返って良かったのか悪かったのかが微妙です。

というのも、どうも自分はＦＲの乗り方が完璧に染み付いてしまった感があるかと。

前に乗った時は「これ以上スピードが出せねぇ！」でコーナーを踏めなかったわけですが、今回は「まだアクセルが開けられるのにアクセル踏めねぇ！」だったのであります。

ＦＲではアクセルを踏んで向きを変えるのにＦＦでは逆にアクセルを抜くタックインなので、コーナー出口でエンジンが回っておらず全然パワーバンドに入らん・・・

クルマを無理やり曲げるようなハンドリングもＦＦは嫌だなぁ・・。自分の操作入力をもっとクルマが自然に行きたい方向に行けるように変換してやりたいのが理想なのですがそれができん！

ミラージュのポテンシャルを引き出せなかったのは悔しかったですが、シルビアのポテンシャルは引き出せるようになってきたのかなぁと思うとちょっと嬉しかったり。

そういうことで来年はついに目標達成・某黒シビックをターゲットにＦＦをＦＲでコテンパンにしてやりたいと思います。

ミニ四駆大会。

常連のおっさん達の速えーこと速えーこと。

このレースは２つのコースを走らせ、各コースの順位ごとにポイントがもらえるというシステム。自分も負けじと車速的には食らいついてましたが、片方のコースでコースアウトしたためにトップ３入りはならず！残念。

優勝と２位がイケメンの兄ちゃん＆ギャルカップルでした。ううむ・・・。揃って井桁マシン組んでました。実物を見るのは初めてでした。大分にも井桁改造で走ってる人いるんだね。

来月は小径タイヤというルールが課せられましたが、日程的にいけそうにないので残念です。あ、このレース月一らしいｗ

でも今ラジ四駆シャーシベースに一応製作中。シャーシ構造がグランツーリスモのレーシングモディファイ並みにすごいことになりそうです。

ＫＩＴラリーに向けて練習開始。

実はこの間突発的にラリ練と相成ったんですが、やべぇ。アタマの処理速度がかなり落ちてましたｗ

ＰＣ押し忘れが激しいわ、ＣＰ後にどこの計算しとるかわからんくなりだしてテンパるわ、酔うわで散々でした。

でも今のうちにやばさに気づけてよかった！

ちょっと成績的な面もあって（かなり重症なとこまできてる）１限には絶対出たいので無理して練習できずに練習日が１週のうちで限られますが、頑張って本番までに調子を取り戻していこうと思います。

そのためには常にイメトレ、イメトレっと。

これは物理学だ！

なんか不定期感満々になってきて正直ヤバイっすねｗ

どうも！アタマは車輪のついたもののことでいっぱいのRyuです。

さて、明日は学連ジムカーナです。ミラージュで走るのはおそらく最後になるので悔いがのこらないように頑張ってきたいと思います。

さて、昨日までは実験レポで圧死しそうになっていたわけですが、それが終わると同時に寝る間も惜しんでコレが大方完成してきました。

来週行われるミニ四駆レースの車輌だす。

問題だったシャーシのヤレは新品シャーシに交換してリフレッシュ。

そしてタイヤがスポンジタイヤから超大径タイヤ（ゴムタイヤ改）へ。

タイヤを細く切って巻いたものなのですが、規定ギリギリの３５ｍｍ。前に比べて直径５ｍｍUP！そんでこのタイヤは規定幅８ｍｍを確保しつつ路面接地幅が１ｍｍ程度なのでたぶん恐ろしくスピードがのる。

それに伴い車高が上がりまくったのでローラー位置を３ｍｍ程度下げ、重心を下げるべく電池落とし決行。標準搭載位置よりも４ｍｍダウン。一番の重量物なだけにこれはでかいぞ。

シャーシ下部のFRPプレートにより電池脱落防止＆強度UP。

電池が下がってるのわかる？

前マシンでは全体を自作FRP板で覆って補強してたんだけど、タミヤ公認競技会規則を見直すと昔とけっこうルール変更があることに気づく。

• 自作パーツが禁止になってた。
• タイヤ表面の材質変更の禁止

これけっこう致命的なルール変更。たぶんタミヤ側があまりに改造が過激になりすぎたので潰しにかかったのではないかと。

ちょっと前まではバンパーからシャーシまでがCADで設計されたカーボン板でガチガチに補強された写真のようなマシンや、効率を追求してタイヤ材質を変更（指サック使用で接地面１ｍｍや、フロントの表面に接着剤を塗ることで４WDでありながら半２WD化）してたのがあふれてたのですが、こういうのができなくなってるんですね。

自分も今回FRP板を切り出してワイドバンパー作ったろと思っていたのですが、これできませんね。

というわけでローラーセッティングは何も変わっておりません。まぁレーンチェンジは安定してたから別にこれでよかったんだけど。

あとは軽くなんないかなぁ。たぶん関係ないとこに穴を開けまくる作業が次は待ってるね。